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三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路將交會(huì)連通

三峽日?qǐng)?bào)訊（記者方勇華、通訊員李哲奐）5月24日，在宜都化工園三號(hào)路尾端下穿鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、土方車(chē)來(lái)回穿梭，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、指導(dǎo)，施工人員緊鑼密鼓進(jìn)行著打孔樁、土方運(yùn)送等作業(yè)……作為園區(qū)對(duì)外交通的重點(diǎn)工程之一，宜都化工園三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路重要節(jié)點(diǎn)工程正在有序推進(jìn)之中。

近年來(lái)，隨著宜都化工園的迅猛發(fā)展，各大重點(diǎn)項(xiàng)目相繼落地，園區(qū)現(xiàn)有的對(duì)外交通已難以承載日益增長(zhǎng)的交通流量，宜都化工園與周邊地區(qū)受制于焦柳鐵路線(xiàn)的分隔，不能連片發(fā)展，鐵路沿線(xiàn)項(xiàng)目雖近在咫尺，卻只能“隔鐵相望”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。因此，宜都化工園三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路項(xiàng)目被提上日程。

該項(xiàng)目于2023年11月開(kāi)工，工程全長(zhǎng)70米，其中隧道框架長(zhǎng)16.5米。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的日夜奮戰(zhàn)，工程（5+13+13+5）米的分孔框架橋預(yù)制施工已順利完成。接下來(lái)，將通過(guò)架空頂進(jìn)方式完成下穿鐵路施工。

“雖然下穿長(zhǎng)度只有16.5米，但建設(shè)時(shí)間較緊。頭上有鐵路，下面要施工，遇到火車(chē)通行時(shí)就要立即停止?！笔┕へ?fù)責(zé)人黃永強(qiáng)介紹，為了保障施工進(jìn)度，“鐵路慢行”變得極其重要。通過(guò)多次協(xié)調(diào)，4月16日，焦柳鐵路此段進(jìn)入慢行階段。

目前，施工團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)架空樁施工?！耙?yàn)槌Ｒ?guī)大型機(jī)械無(wú)法使用，20個(gè)樁基礎(chǔ)要采用人工挖孔樁施工作業(yè)，且工程地質(zhì)復(fù)雜，還有汛期、防洪期等難點(diǎn)。憑借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)力量、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和吃苦耐勞的精神，定能一一克服困難，完成建設(shè)任務(wù)?！币硕几咝聟^(qū)項(xiàng)目辦李運(yùn)陽(yáng)表示。

該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)7月底完成鐵道架空施工，9月完成頂進(jìn)施工。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)宜都化工園七號(hào)路與三號(hào)路的有效連接，減輕現(xiàn)有254省道的交通壓力，進(jìn)一步暢通化工園區(qū)對(duì)外交通，提升園區(qū)企業(yè)的物流效率，降低運(yùn)輸成本，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

（來(lái)源：三峽日?qǐng)?bào)）