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“賽道丈量”，是馬拉松賽前最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，為保障賽事順利進(jìn)行，9月30日，受中國(guó)田徑協(xié)會(huì)委派，經(jīng)驗(yàn)豐富的田徑國(guó)家級(jí)裁判，馬拉松國(guó)際C級(jí)丈量員續(xù)飛老師，在賽事組委會(huì)和宜都市交管部門(mén)的保障與配合下，對(duì)“東陽(yáng)光”2023宜都橘園半程馬拉松的賽道進(jìn)行丈量。

14點(diǎn)30分，續(xù)飛老師在宜都橘園半程馬拉松賽道終點(diǎn)位置附近進(jìn)行了300米標(biāo)定路線的測(cè)量。續(xù)飛老師騎行自行車來(lái)回跑數(shù)次，將車上記錄儀的讀數(shù)取均值，得出一個(gè)換算系數(shù)，以此為參照去丈量計(jì)算整個(gè)比賽路程。標(biāo)定自行車數(shù)據(jù)后，續(xù)飛老師和組委會(huì)工作人員來(lái)到起點(diǎn)位置，開(kāi)始對(duì)賽道全程進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。

本次賽道丈量工作，采用目前國(guó)際通用的“標(biāo)定自行車測(cè)量法”，測(cè)量工具主要是一輛普通自行車和一個(gè)安裝在自行車前輪軸承部位火柴盒大小的“瓊斯測(cè)量?jī)x”。這種經(jīng)過(guò)國(guó)際田聯(lián)審核的計(jì)數(shù)儀，通過(guò)計(jì)算自行車轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)得出長(zhǎng)度。具體測(cè)量工作繁冗復(fù)雜，大致分為測(cè)前校表、測(cè)量畫(huà)線、測(cè)后校表三個(gè)步驟。

續(xù)飛老師帶領(lǐng)賽事組委會(huì)賽道丈量小組工作人員從起點(diǎn)開(kāi)始，以自行車為交通工具，以瓊斯記錄儀的數(shù)據(jù)為支撐，模擬運(yùn)動(dòng)員最短的跑步路線，每一公里停車一次，精準(zhǔn)地對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)每一處賽道精準(zhǔn)丈量，并在丈量小組的配合下對(duì)公里數(shù)位置進(jìn)行定點(diǎn)、描述。

雖然天空中在下著雨 ，氣溫也較低，但這絲毫不影響續(xù)飛老師和賽事組委會(huì)賽道丈量小組工作人員的熱情，他們以專業(yè)的精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為每一個(gè)熱愛(ài)并參與宜都橘園半程馬拉松的跑友們丈量出了一條符合中國(guó)田徑協(xié)會(huì)賽道路線標(biāo)準(zhǔn)的馬拉松賽道，使得跑者的比賽成績(jī)可以獲得中國(guó)田協(xié)的專業(yè)認(rèn)證。

在經(jīng)過(guò)三小時(shí)的辛苦努力后，“東陽(yáng)光”2023宜都橘園半程馬拉松賽道丈量工作圓滿完成。續(xù)飛老師根據(jù)丈量數(shù)據(jù)，對(duì)賽道細(xì)節(jié)調(diào)整優(yōu)化提出建議，為選手們呈現(xiàn)一條更精準(zhǔn)的賽道。后續(xù)組委會(huì)將根據(jù)專家的專業(yè)丈量數(shù)據(jù)，發(fā)布最終版的賽事路線圖。

最后，特別感謝市公安局交警大隊(duì)，為本次賽道丈量工作提供安全保障。