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宜都融媒訊（記者 鄭振亞 夏夢(mèng)瑤）近日，西湖路漁洋河大橋新建工程鋼結(jié)構(gòu)主塔順利封頂，跨河兩幅鋼棧橋成功合龍，預(yù)計(jì)11月實(shí)現(xiàn)主橋試通車。

8月7日，記者在西湖路漁洋河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橢圓形鋼塔已巍然矗立于漁洋河之上，大橋沿西湖路延伸，跨越漁洋河后最終抵達(dá)五眼泉鎮(zhèn)關(guān)山垴，與S254省道（清江三橋接線）相接。

“目前，漁洋河大橋主塔已合龍，正進(jìn)行橋面鋼主梁施工。連接S254的新建路段，路基土石方已完成填筑施工，正推進(jìn)路面結(jié)構(gòu)及管網(wǎng)鋪設(shè)。此外，陸漁路與金科府小區(qū)的改造路段已完工，金科府小區(qū)至紅湖新城小區(qū)段改造預(yù)計(jì)在9月底完成。”西湖路漁洋河大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃民介紹道。

效果圖

西湖路漁洋河大橋項(xiàng)目新建道路總長(zhǎng)1.198公里，按雙向四車道城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中跨越漁洋河的主橋長(zhǎng)282米，采用2*108.8米獨(dú)塔雙索面鋼梁斜拉橋設(shè)計(jì)，橋面鋼主梁采用“分離式雙箱鋼箱梁+鋼桁架掛梁”結(jié)構(gòu)。作為宜都首座鋼塔斜拉橋，其最大亮點(diǎn)在于雙層通行系統(tǒng)，上層為機(jī)動(dòng)車道，下層專設(shè)非機(jī)動(dòng)車慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“人車分離”，既為兩岸交流提供便捷通道，也為觀景創(chuàng)造有利條件。

西湖路漁洋河大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃民表示：“這座斜拉橋的獨(dú)塔橢圓造型和獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)對(duì)施工精度要求極高，我們團(tuán)隊(duì)克服了穿透8m厚卵石層和強(qiáng)風(fēng)化巖層等各種復(fù)雜地質(zhì)條件及水上作業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，確保了主塔施工一次成優(yōu)。接下來(lái)，按計(jì)劃我們將在8月完成連接s254道路路面施工，同步啟動(dòng)橋面鋼梁與斜拉索安裝，11月實(shí)現(xiàn)橋面鋪裝和主橋試通車，年底前全面完成附屬設(shè)施建設(shè)?！?/p>

據(jù)了解，該項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度已達(dá)70%。項(xiàng)目建成后，姚家店鎮(zhèn)與五眼泉鎮(zhèn)兩岸通行時(shí)間將從繞行的15分鐘縮短至5分鐘以內(nèi)，對(duì)拓展城市骨架、改善城鄉(xiāng)面貌、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)也具有積極作用。

（責(zé)編：李虹 劉娟 審核：黨艷秋）